時間と伝説の物語を語る。クエルボ・イ・ソブリノス「ヴェロ ドミンゴ ロシ－ヨ」

ドミンゴ ロシ－ヨ、長い間失われてきた航空の英雄

　人々が航空の先駆的な時代について考えるとき、いくつかの明白な名前が頭に浮かぶ。 1909年にイギリス海峡を渡ったルイ ブレリオ（Louis Bleriot）と、1927年に彼のスピリット・オブ・セントルイス号に乗って大西洋の上を飛んだチャールズ リンドバーグ（Charles Lindbergh）。　しかしあまり良く知られていないキューバのドミンゴ・ロシーヨ・デル・トロも航空機の殿堂に正当な立場を持っています。

　1912年後半、ドミンゴ ロシーヨ（Domingo Rosillo）はパリにいて、ルイ ブレリオその人が運営する航空学校で国際飛行免許を取得しました。 同じ場所と時間に別のキューバ人アウグスティン パーラ（Augustin Parla）がいました。そして彼は航空記録の探求で彼と激しく競い合うライバルになりました。 ハバナ市が、キーウェストアメリカからハバナまでの約90マイルの危険な開放水域を渡る最初の人に1万ドル（今日の価値で約25万ドル）の賞金を提示したことで、その対立を煽りました。

感じるままに飛ぶ

　 当時の飛行は非常に危険な任務でした。そのため、世界中の何百万人もが記録破りなパイロットとその偉業によって魅了されていました。 1913年5月17日、Domingo Rosilloはわずか50馬力のロータリーエンジンのモラーヌ・ソルニエ 単葉機に乗り込みました…同じ日に離陸しようとしていた彼のライバルParlaは、技術的な問題に悩まされ断念しました。

　彼は幸運のお守りとして彼に与えられていた猿とキーウェストから理想的ではない条件の中離陸しました。彼がコンパスなしで飛んだので、3つのキューバ海軍船が航海の援助としてルートに沿って同行しました。彼が問題に遭遇したならば、発見され救助されるという保証がないフロリダ海峡のサメが出没する水の中に不時着するしかないというところです。

　2時間かけてほぼ視界が無い状態で飛行をした後、ハバナ要塞から3発の礼砲が聞こえ、小艦隊のボートの群れが見えました。　燃料とオイルを使い果たす危険を冒した2.08時間の飛行の後、彼は着陸しました。　彼はキャンプコロンビアの敷地内で5万人の歓喜した群衆に迎えられ、開放水域上での史上最長の長距離飛行で新しい世界記録を達成しました。

　ロシーヨはまた、キーウェストの市長からハバナの市長に郵便物を配達したことによって、キューバでの最初の航空郵便のパイロットになりました。

紳士的な対立

　 思いとどまらされないために、わずか2日後、彼のライバルであり紳士のパイロット、アウグスティン・パーラはカーティス水上機で同じ偉業を試みました。 コンパス、勇気、そして大きな決意を持ったロシーヨの宿敵は、より長い時間をかけて117マイルを飛行してマリエル港に着陸し、敗北の窮地からある種の勝利を奪い取りました。 彼が得た5000ドルの残念賞は、ロシーヨがたった2日前に獲得したものの半分でした。

　 しかし、ロシーヨが最初であり、彼の功績を航空の「名誉の殿堂」に入れることに対して低く評価されることはありませんが、彼の偉大な功績は数々の新しい記録の中で埋もれていました。 彼の名前を再び有名にすることが、Vuelo Rosillo コレクションのインスピレーションであり勇敢な紳士パイロットにふさわしいオマージュです。